看坦途如何笑傲江湖?

征服者：谁在喊“颠覆”？

“产品颠覆者”代表了创新和改变旧格局的力量，当然，也代表了巨大的升华潜力。就像坦途在众多的产品里选中了征服者前后保险杠一样，选中它的原因除了产品本身折射出的巨大魅力之外，也与征服者内在品质不无关系，整体杠身均采用标准板材用料，前杠钢管更采用无缝管材制作，同时包含前杠下护板，整车防护从前杠至底盘，并留有绞盘和辅助灯的安装位，越野不加绞盘怎么可以，后杠更是预留嵌入式辅助灯及倒车雷达安装位，人性化设计为坦途在越野江湖中再添一份保障。真正做到全方位武装，颠覆想象。

融合一脉相承的血统

整辆坦途最让人醒目的就是狩猎者一代龙门架，在不失简洁大气的前提下，安装之后更让整辆坦途显得气势磅礴。整个架体均采用高强度铝合金材质，钢管更是用无缝钢材制造，所以它的品质不用多说，龙门架两侧的烟囱更是整个架体的点睛之笔，前排4只大灯是越野的标志，也是夜间出行的保障。

敢PK就要高高在上

作为实力派越野皮卡，改装路上升高是永远绕不过的话题，坦途也一样，唯高论不是说车身高了就好，而是选择符合车身的高度越野性能才能表现出最大化，Ironspider 4英寸升高对于坦途来说就是绝佳的搭配。超强支臂不仅起到了传递横向过载的作用，还能承担部分车身重量。提高越野路途中车辆操控性与稳定性，同时在越野过程中高强度的冲击可以使承载数值大幅度增加，当然也包括原车上支臂对于减震的碰撞冲击。不过针对这个问题，与Ironspider 4英寸升高配合默契的BW 4英寸绞牙减震器就能全部解决。

两把锁绝对够用

TRD版采用全时四驱系统，配合V8 5.7升排量发动机强大的动力，看起来可以无惧任何越野路况，，但是，对于想把越野性能发挥到最大化的坦途，绝不会只满足这一点，我们知道它的轮间限滑是依靠一套被丰田称为AUTO LSD的系统完成的，这套系统没有增加任何硬件，是依靠刹车系统对打滑一侧的车轮进行制动，就是我们常说的电子限滑。二者对于坦途来说似乎有点说不过去，但至少在越野情况下它不能完全胜任。为了应付极端路况，我们还是安装了ARB前后差速锁。关于ARB差速锁，无论是可靠性还是启动时间，都是绝对的可靠。

上接高端更要下接地气

该款车装备了procomp越野轮毂、BFGoodrich325/60R20KM2轮胎，它们为坦途提供了强劲的牵引力，不仅能在沙地、泥地和雪地等崎岖艰难的越野路面上轻松驰骋，还能确保车辆在铺装路面上呈现出相对不错的静音性能，同时在轮胎内部安装刹车卡钳，对越野强烈路段的车轮减速、停止等作用更是功不可没。

功德圆满

至此，这辆坦途的改装之路就算圆满了，如果还要说新猛禽F-150的横空出世是越野皮卡界的福音，恐怕眼前的这辆坦途绝不会答应，因为全副武装之后的它抵得住任何压力的抗衡，别忘了俯视久的地方，就会被一直仰视；压抑久的地方，也终将会爆发。