ETCP、安居宝争夺智慧停车行业霸主:设立1000万赌局,看谁能笑傲江湖

途小编：两年后，这个行业究竟是“一家独大”还是“一超多强”，决定这一格局的不仅是资金实力，更是反映战略眼光的商业模式。

中国汽车保有量的急速增长，让后市场距离曙光越来越近，近两年来，热钱纷纷涌入这块市场。去年的资本寒冬验证了这块市场的潜力，现实无情地告诉创业者们，机会很多，但把握机会却不那么容易。

单是在解决停车难这件事上，就有各种背景的数十家公司参与。其中有政府参与运营的，如宜停车；有以社区安防技术为核心，切入停车市场的，如安居宝；有用地锁共享闲置车位的，如丁丁停车；也有一开始就专注于这一领域的，如ETCP等等。

尽管背景和开展方式有所不同，但各方的终极目标都是合理配置有限的停车场资源，给车主提供更高效的停车体验。执行层面的关键节点也相差不多：占据更多停车场资源；用APP连接车主和停车场，让车主快速知道附近停车场的车位情况、价格等信息，同时满足扫牌支付条件。

6月18日，在第二届中国云停车产业发展论坛上，ETCP和安居宝呈现一副“争夺行业霸主”的姿态。ETCP创始人、董事长、CEO谭龙自信地表态，“两年后，ETCP将在行业内一家独大，成为城市智慧停车的超级霸主。”安居宝也不怯场，主动迎战，设立了1000万赌局，看谁能在两年后笑傲停车行业。

ETCP的信心来源有以下几点：

1，入局时间较早，2012年开始耕耘停车市场，是行业公认的先驱者；

2，与3000多家停车场取得合作，有一定的资源优势；

3，资本和技术优势，为公司赢得了时间窗口期。

作为挑战者，安居宝最大的优势是凭借多年的安保服务经验，在传统渠道有天然优势。在6月份，安居宝准备定向增发19亿元发展互联网停车业务，在此之前也已与近900个停车场签约。

毫无疑问，ETCP和安居宝已经走在行业的前面，接下来两年，智慧停车市场的格局将以这场赌局为起点开始确立，决定新格局的重要条件是，谁能拿下更多的停车场资源。 

不同规模的城市，对停车的需求度有所不同。目前，除了智慧停车外，车主还可以通过寻找路边规划出的临时停车位；或者传统的，通过刷卡计费的停车场完成停车。但在便利和快捷的趋势之下，智慧停车正在从一二线城市往下渗透。

ETCP的COO白惠源在接受品途商业评论记者采访时，多次强调停车场资源绝对是智慧化停车的竞争壁垒之一，“这种有限的资源一旦被占领，对手就很难再次获取，从而使得行业具有很强的排他性。”

自2012年开始，经过近3年的技术积累，2015年，ETCP开始重点攻占停车场，目前在北京地区已经签约了超过1000家停车场，其中有接近1000家已开通电子支付。用户可以通过ETCP的APP或者微信完成支付。白惠源认为，虽然北京地域辽阔，但1000家停车场已经可以形成网状结构，能基本辐射车主。

相比于ETCP的布局，安居宝的智慧停车业务上线较晚。2015年6月，才发布了产品“智慧云停车”，这套系统由管理后台、入闸设备、缴费系统、云平台、用户手机五部分组成。通过移动端应用“掌停宝”，可以满足用户车位预订、查询，和付费等需求。

在发布“智慧云停车”当天，安居宝集结自身优势，召集了广州物业管理协会、市交投，以及众多大型房地产开发商和物业公司。安居宝希望凭借自身在物业管理方面的优势，通过和物业公司的对接，快速拿下大量的车场资源。1年后，拿下接近900家停车场的成绩也拿得出手。比这个更振奋人心的是，定向增发19亿元，加速互联网停车布局的消息从资本角度为团队注入了强心针，下一步，留给安居宝的想象空间更大了一些。

除了数量的比拼，ETCP也很重视停车场的商业价值——按照15种不同场景，将停车场进行了分类，优先占据那些商场、写字楼、商住两用等大型综合体附近的停车场。谁都想获取这些极具商业价值的资源，但是面对有限的资源，先行者无疑会领先一步。

安居宝则根据自身优势选定了业务重心，从小区开始布局，希望占领这些流量比较稳定的资源。 

智慧停车既能方便用户完成停车信息查询和支付需求，又可以减少传统停车场的人力成本。它是未来的趋势，这已经是大众的共识，但是如何自我造血，实现更好的生存，而不是替他人作嫁衣裳呢？任何一个市场都需要一个培育阶段，并不是这块市场不成熟，而是这种新的服务方式需要给用户时间去接受。

为了培育市场，ETCP无论是与车场合作，还是与提供车后服务的第三方合作的过程中，都没有收取任何费用。尽管在3月、4月先后推出了面向B端和C端的变现产品，但对于一台入闸设备10多万的投入，现阶段盈利几乎是不可能的。

安居宝的盈利模式是围绕车主、车场打造一个共赢的生态，但是在目前的市场阶段看，这种盈利模式距离实现还有一定的路要走。

如果说双方占据停车场资源是决定未来5年格局的硬仗，那么接下来的布局将是决定20年甚至更久的战略。

ETCP把之前的时期称为跑马圈地的1.0时代，占据了一定数量的资源，在包括北上广在内的8座城市开展业务后，在2016年开始了以“生态升级”为主题的2.0时代。据白惠源介绍，“全行业百来家公司的市场占有率总和不到ETCP的50%。”因此在2.0时代，ETCP拥有1-2年的时间窗口期，可以专注于平台化战略，进行场景化布局——激发中国车主的驾驶乐趣，从停车的核心服务开始，打通车主的全生命管理周期。

除了前文说到的第三方车后服务探索，目前已经与新的出行方式——分时租赁展开深度合作。对于分时租赁公司来说，网点数量是决定运营效率的关键，通过合作，ETCP可以快速为它们增加数百个停车网点；而ETCP的后台数据会告诉对方车辆的实时位置，费率、车辆周转率，哪个网点的使用度最高等信息，让车辆的运转效率更高。

通过实时的数据分析，用自己的闲置车位满足分时租赁公司的需求，分时租赁公司不再需要租用专用车位，成本自然会降低。进入这种以数据为核心的运营阶段，就是ETCP的下一个目标，目前，ETCP已经建立了专业的数据团队，开始做数据库的建立，数据的存储、挖掘、分析。

白惠源认为，“在互联网＋出行领域，未来可能就剩下两个APP，一个是滴滴出行，一个是ETCP。因为ETCP打包了整个后服务的入口。”经过2.0时代的探索，ETCP一定会在包括保养、保险、维修等服务在内的业务上探索出新成绩。

尽管ETCP强调服务的场景化，包括在停车场无缝对接保养等服务，但是未来加入整个后市场服务后，很可能变成一种相当重的业务模式。那种模式对公司的考验除了资金外，还有服务质量的把控。

自成立以来，ETCP已经完成了A轮融资，其中2015年6月完成的A轮融资达到了5000万美金，数额领先全行业。对于近期正在洽谈的B轮融资，白惠源称“有一定的想象空间”。毫无疑问，这笔即将拿到的资金可以让公司快速圈占停车场，进一步去拉开与对手的差距。

作为行业领头羊，ETCP确实获得了资本的青睐和肯定。但是在重业务模式到来之前，如何实现自我造血是ETCP面临的考验之一。

不同于ETCP的长线战略，安居宝一开始就想构建一种共赢的生态，在保证持续盈利的同时，让这种模式成为吸引车场和车主的亮点。

1，动态优惠停车模式：通过“掌停宝”APP帮助停车场将空闲时段的车位，以优惠的价格推送给用户，活动时段和优惠力度都由停车场自控，深度盘活闲置车位，提高车位周转率。

2，分享停车模式：“掌停宝”APP为固定月保车位的业主提供“月租拼车位”的平台，可以将私人的停车位出租，提高资源利用率。

3，会员停车模式：为“掌停宝”会员停车场引流创收。

安居宝的战略围绕共享经济，跟对手的大数据一样，这也是时下的趋势之一。以安防服务起家的安居宝能相对容易地接触到社区资源，而19亿的资金也将会重点投入业务扩展，安居宝希望用共赢的思路在全国50座城市落地开花，关键在于能否快速拿下停车场资源；在技术上，能否及时做好时间和空间的调度工作。

2015年下半年汽车后市场的死亡潮还让人心有余悸，但停车这件高频、刚性的需求急需得到解决。两年后，这个行业究竟是“一家独大”还是“一超多强”，决定这一格局的不仅是资金实力，更是反映战略眼光的商业模式。